Poradnik · 7 min czytania
L2H1 czy L2H2? Ściąga po oznaczeniach długości i wysokości furgonów
Aktualizacja:
Kiedy przeglądasz oferty aut dostawczych, prędzej czy później trafiasz na nazwy w rodzaju „Sprinter L2H2" albo „Ducato L4H3". Wyglądają jak kod magazynowy, a są jednym z najbardziej praktycznych opisów, jakie w tej branży wymyślono — pod warunkiem że wiesz, co czytasz.
Dwie litery, dwie decyzje
L to długość, a dokładniej rozstaw osi wraz z odpowiadającą mu długością zabudowy. Rośnie od L1 do L5.
H to wysokość dachu. Rośnie od H1 do H3.
To wszystko. Cyfra przy literze mówi, w którym miejscu skali znajduje się dany egzemplarz — im wyższa, tym większy wymiar. Zestawienie wygląda mniej więcej tak:
| Oznaczenie | Typowa długość przestrzeni | Typowa kubatura | Charakterystyka |
|---|---|---|---|
| L1H1 | do 1,8 m | 2–4 m³ | auto miejskie, mieści się wszędzie |
| L2H1 | 2,5–2,8 m | 5–6,5 m³ | niski dach, wjeżdża na parkingi podziemne |
| L2H2 | 3,0–3,3 m | 10–11 m³ | podniesiony dach, można stanąć wewnątrz |
| L3H2 | 3,7–4,3 m | 12–14 m³ | klasyczny duży furgon |
| L4H2/L4H3 | 3,9–4,9 m | 12,5–17 m³ | przedłużony rozstaw osi |
Uwaga na jedną rzecz: oznaczenia nie są znormalizowane między markami. L3 u jednego producenta bywa bliższe L2 u innego. Traktuj je jako wskazówkę o klasie, a wybór opieraj na wymiarach podanych w metrach.
Dlaczego H jest ważniejsze, niż się wydaje
Przy wyborze auta większość osób patrzy na długość, bo to ona decyduje, czy wejdzie „ta jedna szafa". Tymczasem w codziennej pracy częściej boli wysokość — i to z dwóch stron naraz.
Od środka: przy H1 nie stanie się w ładowni prosto. Przy dziesięciu przystankach dziennie, gdzie za każdym razem trzeba wejść do środka po paczkę, praca w pozycji pochylonej jest realnym obciążeniem.
Od zewnątrz: przy H2 auto ma zwykle ponad 2,5 metra całkowitej wysokości. Typowe ograniczenia parkingów podziemnych, wjazdów do galerii handlowych i ramp hotelowych mieszczą się między 1,9 a 2,1 metra. Auto z podniesionym dachem tam po prostu nie wjedzie.
To dlatego pytanie „L2H1 czy L2H2?" prawie nigdy nie dotyczy kubatury. Dotyczy tego, gdzie jeździsz.
Jak to wygląda na konkretnych autach
W klasie średniej FOCUS RENT ma dwa auta reprezentujące dokładnie te dwa warianty.
Mercedes-Benz Vito Long L2H1 — przestrzeń ładunkowa 2,68 × 1,68 × 1,35 m, czyli około 6 m³. Niski dach, zwrotność zbliżona do dużej osobówki, wjazd na parkingi podziemne. Zobacz kartę auta.
Mercedes-Benz Sprinter L2H2 — przestrzeń 3,2 × 1,76 × 1,9 m, 10,7 m³, ładowność 1000 kg. Ta sama klasa długości, ale prawie dwa razy większa kubatura i możliwość wstania w środku. Zobacz kartę auta.
Najciekawsze jest to, że stawka dobowa dla obu jest identyczna. Nie płacisz więcej za większą kubaturę — płacisz wysokością auta i dostępnością miejsc parkingowych.
Praktyczna kolejność decyzji
Przy doborze auta pod konkretną pracę sprawdzaj w tej kolejności:
- Czy któryś adres ma ograniczenie wysokości? Jeśli tak — H1, koniec dyskusji.
- Jak długi jest najdłuższy przedmiot? Ta liczba wyznacza minimalne L.
- Ile waży cały ładunek? Ładowność bywa limitem szybciej niż kubatura.
- Ile razy dziennie wchodzisz do ładowni? Przy dużej liczbie przystanków H2 oszczędza plecy.
Dopiero po tych czterech pytaniach ma sens patrzenie na metry sześcienne.
Gdzie szukać wymiarów
Wymiary przestrzeni ładunkowej są podawane na kartach aut w wypożyczalni — zawsze w metrach, dla każdego egzemplarza osobno. Pełną listę furgonów wraz z filtrem po minimalnej długości, szerokości i wysokości znajdziesz w wynajmie krótkoterminowym FOCUS RENT.
Jeżeli po tej lekturze okaże się, że Twoja klasa to jednak coś mniejszego, zajrzyj do małych furgonów; jeżeli większego — do dużych albo długich w wersji L4.